一、氣動(dòng)輔助元件故障

1、自動(dòng)排污器內(nèi)的油污和水分有時(shí)不能自動(dòng)排除，應(yīng)拆下檢查和清洗。

2、當(dāng)換向閥上安裝的消聲器太臟或被堵塞時(shí)，也會(huì)影晌換向閥的靈敏度，要經(jīng)常清洗消聲器。

3、油霧器的調(diào)節(jié)針的調(diào)節(jié)量太小，油路堵塞，管路漏氣等都會(huì)使液態(tài)油滴不能霧化，應(yīng)及時(shí)處理堵塞和漏氣處，調(diào)整滴油量，使其達(dá)到5滴/min左右。正常使用時(shí)，油杯內(nèi)的油面要保持在上、下限范圍之內(nèi)。油杯底部沉積的水分應(yīng)及時(shí)排除。

二、氣缸故障

1、氣缸緩沖效果不良，一般是因緩沖密封圈磨損或調(diào)節(jié)螺釘損壞，應(yīng)更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘。

2、活塞桿和氣缸蓋損壞，一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機(jī)構(gòu)不起作用，應(yīng)及時(shí)調(diào)整活塞桿的中心位置，必要時(shí)更換緩沖密封圈或調(diào)節(jié)螺釘。

3、氣缸輸出力不足和動(dòng)作不平穩(wěn)，一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤(rùn)滑不良、供氣量不足，或氣缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等。應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心位置;檢查油霧器工作的可靠性;供氣管路是否堵塞，應(yīng)及時(shí)清除氣缸內(nèi)冷凝水和雜質(zhì)。

4、氣缸內(nèi)、外泄漏，一般是因活塞桿安裝偏心，潤(rùn)滑油供應(yīng)不足，密封圈和密封環(huán)磨損或損壞，氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成。應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的中心位置，需經(jīng)常檢查油霧器的可靠性，及時(shí)清除氣缸內(nèi)雜質(zhì);活塞桿上有傷痕時(shí)，應(yīng)換新件。

三、氣源故障

1、管路故障。接頭泄漏和軟管破裂時(shí)可由聲音判斷漏氣的部位，若管路中聚積冷凝水時(shí)易結(jié)冰而堵塞氣路，應(yīng)及時(shí)排除。

2、減壓閥故障。壓力調(diào)不高，往往是調(diào)壓彈簧斷裂或膜片破裂，必須更新;壓力上升緩慢，一般是過濾網(wǎng)堵塞，應(yīng)拆下清洗。

3、壓縮空氣處理組件故障。油水分離器濾芯堵塞、破損，排污閥的運(yùn)動(dòng)部件不靈活等。要經(jīng)常清洗濾芯，除去排污閥內(nèi)的油污等雜質(zhì)。油霧器不滴油、油杯底部沉積有水分、油杯口密封圈損壞等。應(yīng)檢查進(jìn)氣口的氣流量是否低于起霧流量，是否漏氣，油量調(diào)節(jié)針閥是否堵暴等。

4、空壓機(jī)常見故障是止逆閥損壞，活塞環(huán)磨損嚴(yán)重，進(jìn)氣閥片損壞和空氣過濾器堵塞。